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「智博娱乐网址」配置向欧洲卡车看齐,带您见识韩国现代最新发布的创虎Pro重卡

「智博娱乐网址」配置向欧洲卡车看齐,带您见识韩国现代最新发布的创虎Pro重卡

智博娱乐网址,现代创虎重卡,因为国内合资企业四川现代的推动,这几年已经在国内重卡市场小有名气。

而作为韩国重卡的中坚力量,据了解,现代创虎在韩国本土,主要生产的车型包括:4*2和6*2r牵引车、8*4及10*4载货底盘。受本国国情及地域影响,6*2r牵引车多集中于码头以及干线长途货物运输中,而且均为空气悬挂(驱动桥、悬浮桥)。

一般来说,比较自由开放的市场,其国内的重卡企业生存环境都不是很好,韩国也是这样,欧洲各大品牌重卡每年都会出口韩国,本土重卡生产企业无形中面临着巨大的外部竞争压力,所以提升整体造车水平对现代商用车的发展尤为重要。近日,现代终于对旗下的xcient重卡进行了全面升级,推出了pro改进款车型。

“xcient”pro牵引车(红色)从外部可以发现,其驾驶室基本尺寸以及外观改进并不是特别明显,大灯以及雾灯依旧采用之前款式。最大不同当属进气格栅,与之前其银黑色格栅相比,新款格栅更具有层次感以及时尚的活力气息。

“xcient”pro牵引车装配新款l型驾驶室,内部空间与之前相比更加宽敞,例如顶部行李箱与卧铺底部储物箱都经过重新改良,满足长途驾驶员的使用需求。与初代创虎车型相同,驾驶室并未采用纯平地板设计,即便如此,并未影响驾驶员的活动空间。

新款8*4自卸车型则增加了“offroad”越野模式,提高工地及特殊地形的通过能力,而且操作更为轻松了,很多工况,驾驶员只需要轻轻摁下操控按钮即可完成操作。

通过官方宣传资料获悉,“创虎”pro车型特别把“安全”作为产品的亮点,主要有以下几方面的安全配置提升:

1、将原有卤素大灯升级为氙气大灯,并且自带日间led行车灯,大大提升驾乘人员日间及夜晚行车的主动安全性;

2、全方位显示系统(svm: surround view monitoring)在avn监视器上显示低速行驶时车辆周围的情况,帮助你安全驾驶;

3、部分车型标配(fca : forward collision-avoidance assist)防追尾辅助系统,在紧急情况下,如果驾车人没有踩刹车,就会自动判断前方追尾的危险并刹车,从而减少碰撞伤害。当驾驶员选择amt模式时可以使用(车速15 – 100km/h)智能巡航控制系统(scc:smart cruise control),附着在车辆上的雷达感知前面的车辆,维持和前方车辆的距离和速度;

4、当60公里/h以上行驶,在掉头信号未启动状态下发出变更车道和脱离时的警报时,车辆前方安装的摄像头通过电脑控制,帮助驾驶员安全行车。由此看来,”降低行车事故主被动伤亡概率”不仅仅是欧洲商用车制造商所倡导的,而是世界各大商用车制造商共同的心声。

新款车型亮点还在于采用无钥匙启动,增加节能模式等功能。牵引车型标配电动调节座椅,舒适性大大提升。驾驶室上部的储物空间进行优化,有效提升驾驶员的生活空间。方向盘车标下部可以看到配置有安全气囊,可以有效减少不必要的伤害。而国内重卡鲜有配备安全气囊,遇到危险时只能依靠驾驶室溃断后移增加生存空间,毕竟在运输环境低迷时期,增加这一配置会提高购车成本。

仪表板配备7寸lcd显示屏,显示行驶状况、故障诊断、油量指示、电瓶电量等告知驾驶员有关车辆的主要信息,使车辆安全有效地驾驶。

由于韩国本土地域原因,高顶驾驶室车型也是采用单层卧铺设计,将上部空间设计为储物格,这点香港销售的欧洲品牌卡车配置相同。卧铺采用“凸出设计”,与之前相比宽度上有大幅增加,与国产重卡卧铺的设计理念十分相似。

更值得一提的是,新款车型还配备了智能手机应用程序——telematics系统,这款应用使用起来非常方便,可以提供汽车远程控制/车辆诊断服务/停车定位服务等等,比如,驾驶员可以轻松通过手机的音频遥控器开关,轻松启动车辆。

银色的新款载货车型采用的则是平顶h型驾驶室,搭载引擎最大马力为430马力。从现代(韩国)官网了解到这款载货底盘主要上装容积为6m³/7m³/9m³的水泥搅拌罐。

“xcient-pro”搭载排量为12.7l的引擎,最大马力可以达到540马力,并且达到欧6排放。从相关信息得知,第一代xcient车型就已经达到这一严苛的排放标准。

除了人性化的操控配置外,“xcient-pro”可以搭载zf最新款的traxon手自一体变速器。这款变速器有很多先进的软件功能,包括prevision gps预换挡功能、蠕动功能、空挡滑行功能、坡道起步功能等。通过gps 的实时信息传输,将车辆在道路上的准确位置进行追踪,通过智能干预进行合理的挡位匹配。

如果我们对欧洲卡车很熟悉,可以看出,新款“xcient-pro”的升级则是更欧洲化了,也许是欧洲卡车在韩国太受欢迎了,无形中,现代创虎重卡就步入了“追随”的节奏,换句话说,这次创虎的升级,更像是韩国卡车对欧洲卡车的一次“追赶”,当然,这没有对错,毕竟将一部卡车赋予更多舒适性和驾乘感,正是眼下世界各大重卡企业所努力追随的方向。

不管怎样,新的一年,也期待“四川现代”能顺势而为,及时的把新款车型也引入国内重卡市场。

文:bova330

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